PRUEBA: Hyundai IONIQ5 (2023)
15 de julio de 2023

PRUEBA: Hyundai IONIQ5 (2023)

El Hyundai IONIQ 5 tiene un tamaño que confunde, unas formas que engañan y un precio difícil de justificar (antes de ayudas son 50.000€; después de ellas, unos 40.000€) pero en 2022 se vendieron 100.000 unidades convirtiéndose en el eléctrico coreano más venido del año, así que algo tendrá.

¿170CV, 350km de autonomía y 40.000€? Hace unos años, por la mitad de precio te comprabas un coche igual de familiar como un VW Passat Variant con la misma potencia y x3 veces más autonomía…¿Qué aportará este coche para justificar esta diferencia de precio? vale que ahora hay una promoción este mes que lo rebaja -9.410€ pero… incluso 40.000€ son muchos Euros para un coche familiar.

Vamos a intentar entender por qué.

Eléctricos, Pruebas
PRUEBA: Peugeot 208 Gti by Peugeot Sport (2016). ¡SORPRENDENTE!
1 de julio de 2023

PRUEBA: Peugeot 208 Gti by Peugeot Sport (2016). ¡SORPRENDENTE!

El Peugeot 208 GTi es uno de esos grandes olvidados ¡Y vaya error! Hoy he conocido a fondo un coche tan sorprendente que me arrepiento no haberlo probado antes de comprar mi MINI JCW R56.

Peugeot puso en el mercado el primer Peugeot GTi 208 en 2013 y, salvando la edición limitada a 500 unidades llamada 30 Aniversario (o 30th), pasó completamente desapercibido sin pena ni gloria mientras veía como los Ford Fiesta ST y el Renault Clio R.S. se repartían en pastel.

En 2015 Peugeot decidió hacer las cosas bien aunque eso supusiera al cliente desembolsar 4.000€ adicionales. Ensancharon las vías, rebajaron y endurecieron la suspensión, injertaron dos semibaquets y un diferencial autoblocante Torsen para crear un deportivo ahora sí a la altura de los mejores. 

Este es ese coche. 

Pruebas
PRUEBA: Toyota Land Cruiser 150VX (2023)
17 de junio de 2023

PRUEBA: Toyota Land Cruiser 150VX (2023)

Antes de probar este Toyota Land Cruiser 150 VX he decidido no mirar el precio. Prefiero no condicionarme, conducirlo a fondo durante una semana, compararlo con los demás titanes del 4×4 y sólo después mirar cuánto cuesta.

Tiene un motor diésel de 4 cilindros y «solo» 204CV, cambio automático de convertidor de par y un peso de 2.300kg por lo que sobre el papel se queda algo atrás en cifras si lo comparo con sus rivales, pero su reputación lo precede tras más de 10 millones de Land Cruisers vendidos durante sus más de 70 años de vida.

Tanta gente no puede estar equivocada…¿o sí?

Pruebas
PRUEBA: CUPRA Formentor VZ5. 5 cilindros, 390CV y muchísimo agarre.
12 de mayo de 2023

PRUEBA: CUPRA Formentor VZ5. 5 cilindros, 390CV y muchísimo agarre.

Este CUPRA Formentor VZ5 tiene prácticamente el mismo motor 5 cilindros, los mismos frenos, un modo Drift y solo 10CV menos que el Audi RS3. Pero cuesta 12.000€ menos y de serie está mucho mejor equipado.

Es el más potente de la historia de la marca y está limitado a sólo 7.000 unidades para Europa por lo que es la guinda del pastel de la nueva CUPRA antes de que se torne 100% eléctrica.  

Sin embargo cuesta 17.000€ más que el CUPRA Formentor VZ de 310CV con el que comparte muchísimas cosas. Estéticamente ante ojos inexpertos los escapes en color cobre y los detalles en fibra de carbono pasarán desapercibidos por lo que la pregunta es obligada:

¿Merece la pena el CUPRA Formentor VZ5 sobre sobre un CUPRA VZ310 de «sólo» 310CV?

Salgamos de dudas:

Pruebas
PRUEBA: Abarth 695 C Competizione (2023)
15 de abril de 2023

PRUEBA: Abarth 695 C Competizione (2023)

Este Abarth 695 emociona. Es de esos coches que se sienten con una rabia contenida, esa mala leche que te sube como un calambre rápidamente por la espina dorsal cuando te estás acercando a uno de tus tramos favoritos y te lo encuentras completamente desierto.

Corre más que suficiente para pasártelo bien y está en ese punto dulce de ser todo lo rápido que necesitas para disfrutarlo a fondo en cualquier carretera ratonera. Suena bien, se siente ligero y sus frenos son interminables.

Entonces…¿será mejor que el sorprendente Hyundai i20 N? Sigue leyendo porque quizá no te lo esperas…

Pruebas
PRUEBA: Maserati Grecale GT (2023).
10 de abril de 2023

PRUEBA: Maserati Grecale GT (2023).

Hay dos cosas que definen cualquier Maserati: su sonido y una calidad interior excepcional y este Maserati Grecale cumple con nota ambos apartados. Hace poco te contaba que el Maserati Levante era el modelo más vendido de la marca, pero eso acaba de cambiar con la llegada de su hermano pequeño, el Maserati Grecale.  

El Maserati Grecale ha pasado a ser el superventas de la marca por su versatilidad, su estética diferenciadora y…porque es un SUV «pequeño» y el mercado de hoy en día no se puede resistir a ello. La Maserati de antes con motores Ferrari y las prestaciones como bandera se ha posicionado recientemente como la marca de lujo del gigante Stellantis, algo que tiene su lado bueno y su lado no tan bueno.

Sigue leyendo para descubrirlos.

Pruebas
PRUEBA: Tesla Model S Plaid (2023). ¡SALVAJE!
25 de marzo de 2023

PRUEBA: Tesla Model S Plaid (2023). ¡SALVAJE!

Tenía unas ganas increíbles de conducirlo: 1.020CV y 0-100km/h ¡en 2,1s!. Este Tesla Model S Plaid es el coche que acelera más rápido del mundo. Sí, has leído bien. Olvídate de Bugattis, Ferraris, Porsches, etc… éste Tesla les gana en el 0-100km/h.

Tesla te pone al alcance de la mano un coche absolutamente salvaje en aceleración y que puede considerarse el mayor sleeper de la historia del automóvil. Ya no es necesario pagar medio millón de Euros para bajar de los 3,0s en el 0-100km/h; basta pagar los 140.000€ que vale este elegante ¿superdeportivo? disfrazado de berlina al uso para poner tus órganos del revés cada vez que hundas el pie derecho.

Pero…¿es en realidad un coche tan especial?

Eléctricos, Pruebas
PRUEBA: LAND ROVER DEFENDER 110 X-DYNAMIC HSE P400 MHEV (2022)
25 de marzo de 2023

PRUEBA: LAND ROVER DEFENDER 110 X-DYNAMIC HSE P400 MHEV (2022)

No te dejes engañar por las discusiones de barra de bar ni por los lujos de su interior, el Land Rover DEFENDER pide guerra, pide charcos, barro, rocas y piedras. Sé que este no será el uso que le dará el 90% de la gente que compre este coche, pero esto es Saber de Coches y aquí los coches se prueban de verdad, para lo que han sido desarrollados.

Hoy te traigo este Land Rover DEFENDER P400 MHEV que entrega 400CV y 550Nm de par gracias a un motor gasolina de 6 cilindros y cuesta casi 115.000€. ¿Será mucho mejor que la versión «de acceso» diésel con 249CV y 570Nm de par?

Sigue leyendo para salir de dudas.

Pruebas
PRUEBA: Toyota Yaris GR SIN Circuit Pack (2023)
11 de marzo de 2023

PRUEBA: Toyota Yaris GR SIN Circuit Pack (2023)

No es la primera vez que pruebo un Toyota Yaris GR, pero sí la primera vez que pruebo a fondo uno SIN Circuit Pack. Este famoso paquete tan defendido por el 99% de los entendidos en la materia añade chuches que sobre el papel suenan muy bien, pero la realidad es que cuesta 5.000€+IVA es decir, un 15% del precio del coche. 

Mi propósito durante esta semana y más de 800km ha sido contestar a la pregunta: 

¿Merece la pena el Circuit Pack en el Toyota Yaris GR? Sigue leyendo porque quizá no te esperes la respuesta…

Pruebas
PRUEBA: Jaguar E-Type (1966)
3 de marzo de 2023

PRUEBA: Jaguar E-Type (1966)

Hay días especiales que como amante del motor son difíciles de olvidar. La primera victoria de Fernando Alonso, esa primera visita a Nürburgring o la primera vez que vi en persona un Ferrari Enzo. Momentos que para ti podrán ser otros -la muerte de Senna, tu primera victoria a los karts o quizá la primera vez que condujiste un Porsche…- pero que estoy seguro ahora te han asaltado la memoria sin control muchos ejemplos.

Entre los míos ahora puedo añadir uno más: el día que conduje un Jaguar E-Type.

Nunca suelo estar nervioso en estas ocasiones pero hoy reconozco que lo estoy. No todos los días tienes la oportunidad de conducir el coche más bonito de la historia…

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