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Alpine A110: el renacimiento de la Berlinetta (y sí, el nuevo coche de Alonso)

Alpine A110: el renacimiento de la Berlinetta (y sí, el nuevo coche de Alonso)

Venga va, vamos a quitarnos los tópicos rápido: sí, es automático; sí, es caro y-podrías-comprarte-muchos-otros-coches-más-baratos; sí, la estética es curiosa (a mí me tiene ganado, he de decir) y encima es francés. Bueno, esto último puede ser algo realmente positivo, ¿no crees?

Hala, ahora que ya he soltado todos los prejuicios hoy te traigo todos los detalles del desarrollo del modelo que ha hecho resurgir una marca mítica que por un tiempo llegó a fabricar los coches más rápidos del Mundial de Rally.

La competencia era mucho más dura que antes y para triunfar había que ofrecer un producto único. No solo especial, si no único. 

¿Ha conseguido Alpine estar a la altura del más famoso deportivo francés de todos los tiempos? ¡Sigue leyendo para salir de dudas!

PRUEBA: Mazda MX-5 NC 2.0 (2008)

PRUEBA: Mazda MX-5 NC 2.0 (2008)

Es 5 de enero por la tarde, los Reyes están al caer y todavía no ha caído la nevada monumental así que para sustituir la tradicional -y este año cancelada- cabalgata he quedado con Álvaro, el orgulloso dueño de un Mazda MX-5 NC 2.0 de 2008.

El Mazda MX-5 es uno de esos coches que a priori sobre el papel no debería ser nada especial pero son un referente en deportividad y diversión así que para salir de dudas me propuse probarlos todos.

Tras la prueba del primer MX-5 de la historia (el Mk1 o NA) y la de su sucesor (el Mk 2 o NB) hoy le toca el turno a la tercera generación.La criticada tercera generación, el Mk3 o NC.

¿Tendrá éste NC ese «gusanillo» que tanto me gustó en los dos anteriores? ¡Sigue leyendo para saber la respuesta!

Renault 5 Turbo: la mejor locura francesa

Renault 5 Turbo: la mejor locura francesa

El Renault 5 Turbo nacía de la locura de la marca francesa de intentar convertir su mini-compacto de tracción delantera más vendido en una súper máquina capaz de vencer en rallies al imbatible Lancia Stratos.

Para ello desarrollaban un coche prácticamente nuevo ensanchando brutalmente la carrocería, cambiando la tracción a la trasera e incluso trasladando el motor a la parte central del coche.

Ah, y por supuesto, metiéndole un señor TURBO para agilizar el conjunto.

¿Quieres conocer su historia? ¡Sigue leyendo!

Porsche 356: El primero

Porsche 356: El primero

Antes de que le llegue el turno al Porsche 911 (uno de los Intocables®) hoy os traigo la historia del primer Porsche, el 356; un coche que estrenó una marca que ha sabido mantenerse cómo pocos fiel a sus orígenes y principios. 

Dicen que la primera impresión es la que cuenta; en Porsche, ésta fue el espectacular Porsche 356. Sin él no podría entenderse ninguno de los deportivos que le siguieron.

Sigue leyendo para conocer su historia.

MAZDA MX-5 NC: LA TERCERA (Y CRITICADA)  EDICIÓN

MAZDA MX-5 NC: LA TERCERA (Y CRITICADA) EDICIÓN

El Mazda MX-5 / Miata es un coche fácil de querer y estoy seguro de que te gusta alguna (o todas) de sus 4 versiones.

Si era imposible odiar los dos primeros, la tercera generación (NC) cambiaba tanto estéticamente del concepto original que mucha gente lo criticó duramente desde el principio.

Sin embargo, la prensa de la época se deshacían en elogios y alababan a Mazda porque parecía conseguir otra vez lo imposible: mejorar las dos primeras generaciones. ¿Dónde estaba el problema entonces?

¡Sigue leyendo para salir tú también de dudas!

PRUEBA: BMW Z4 3.0i (E85). 231CV para despeinarse…¿todos los días?

PRUEBA: BMW Z4 3.0i (E85). 231CV para despeinarse…¿todos los días?

La prueba es especial ya que se trata de mi coche. Por él pagué algo menos de 11.000€ hace ya 4 años.

Tras algo más de 60.000km recorridos en él hoy os traigo todo lo bueno -y lo malo- de este descapotable biplaza de BMW del que me ha costado muchísimo despedirme. 

¿Es un deportivo de verdad con mayúsculas o un simple coche de paseo? Sigue leyendo para saber mi respuesta.

Shelby Cobra: el original. Gracias Carrol Shelby

Shelby Cobra: el original. Gracias Carrol Shelby

La historia del Shelby Cobra es una historia de esas divertidas de contar. Mezcla diferentes fabricantes, varios países, éxitos en competición, impresionantes coches de calle, réplicas (muchas réplicas) y para agitarlo todo, un ex-piloto ganador de Le Mans y absolutamente loco por los coches americanos y la gasolina: Carroll Shelby.

Con una estética británica inconfundible y una mecánica norteamericana, el AC Cobra es considerado por muchos la fuente de inspiración de los primeros muscle cars.

Sigue leyendo para conocer al coche anglo-estadounidense más importante de todos los tiempos.

Lotus Elise S2: la 2ª generación del ligerísimo deportivo inglés

Lotus Elise S2: la 2ª generación del ligerísimo deportivo inglés

Tras solo 5 años desde el lanzamiento del primer Elise Lotus presenta en el año 2000 la segunda generación de su deportivo más exitoso, el Lotus Elise S2.

¿Se podía mejorar un concepto prácticamente perfecto? ¿Supo mantenerse la marca fiel a la filosofía de Colin Chapman: «para ganar velocidad, simplemente añade ligereza»? O tumbó el mito que tanto les había costado crear…

Sigue leyendo para salir de dudas.

Datsun 240Z / Nissan Fairlady Z: el primer Z de la saga

Datsun 240Z / Nissan Fairlady Z: el primer Z de la saga

Los años 60 fueron testigos de dos de los coches japoneses más emblemáticos de la historia: el Toyota 2000GT y el Datsun 240Z o, como se conocía en Japón, el Fairlady Z.

Ahora que Nissan acaba de lanzar el Proto Z como la avanzadilla del siguiente modelo de la dinastía Z, ¿quieres conocer dónde y cómo nació todo?

Alfa Romeo 4C: el Alfa más ligero de la historia

Alfa Romeo 4C: el Alfa más ligero de la historia

Hoy nos movemos a Italia, cuna de algunos de los deportivos y súperdeportivos más icónicos del mundo del automóvil y hogar de una de las marcas más emblemáticas y con peor reputación entre los cuñados de turno: Alfa Romeo.

El Alfa Romeo 4C es una debilidad para mí. Desde que vi en persona el prototipo en color gris en el Salón de Frankfurt de 2011 supe que ese coche tendría algo especial. Recuerdo dar varias vueltas a su alrededor solo para convencerme de que me gustaban absolutamente cada centímetro del coche.

Os traigo hoy la historia del que es para mí el Alfa Romeo más bonito de los 2000.