Todos los coches y marcas, pruebas e historia del automóvil – Saber de Coches: Todos los coches y marcas, pruebas e historia del automóvil

3 de enero de 2025

PRUEBA: Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ Coupé. ¡Larga vida al V8!

Este Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ Coupé es sin duda el mejor coche nuevo que ha pasado por aquí en los últimos años. Al volante es tan impresionante como lo es por fuera y lo es su precio, pues de base cuesta 220.700€ (IVA incluido…menos mal).

Mercedes ha conseguido de nuevo lo que estableció con su primer Mercedes-Benz SL, ser un precioso objeto de deseo gracias a unas líneas inconfundibles y la mejor tecnología disponible a día de hoy en la marca, salvando el brutal AMG ONE.

Aquí tienes la prueba del mayor y mejor enemigo del todopoderoso Porsche 911 Turbo. Y a mi, me ha hecho dudar. ¿Y a ti?

Pruebas

5 de diciembre de 2024

PRUEBA: Tesla Model 3 Performance (2024)

El BYD Seal Excellence que probamos hace pocos meses es sobre el papel un competidor directo de este Tesla Model 3 Performance, con muy buenos argumentos para merendarse parte de ese suculento pastel eléctrico que lleva disfrutando la marca estadounidense en los últimos años.

Ambos modelos tienen una versión de acceso en torno a los 40.000€, grandes pantallas en su interior y poco equipamiento donde elegir por lo que la elección no parece fácil.
Sin embargo, tras varios días de prueba la realidad es muy diferente.

¿Será esta la nueva pelea del tipo Android vs. iOS, Windows vs. Linux o Real Madrid vs. FC Barcelona?. Salgamos de dudas.

Eléctricos, Pruebas

27 de octubre de 2024

PRUEBA ¡DOBLE!: Subaru BRZ. Dr. Jekyll y Mr. Hyde

Aquí tienes la prueba del Subaru BRZ en dos sabores: totalmente de serie y totalmente preparado, pero con muy buen gusto. El Subaru BRZ y su hermano mellizo el Toyota GT86 fueron muy criticados en su lanzamiento por sus modestas cifras, algo que hace difícil encontrar unidades totalmente de serie en buen estado y unidades modificadas que no hayan ido demasiado lejos.

Estas dos unidades son la excepción que confirma la regla, manteniendo esa filosofía de coche japonés ya de base muy bueno pero que también admite unos niveles de personalización prácticamente ilimitados.

¿Dr. Jekyll o Mr. Hyde? ¿Con cuál te quedas?

Pruebas

5 de octubre de 2024

PRUEBA: Porsche Boxster 986.2 (2003)

El Porsche Boxster es ingeniería en estado puro. Es Porsche siendo Porsche. Fue el patito feo de la familia de Stuttgart apareciendo de la mano del 911 peor valorado de la historia con quien compartía elementos estéticos y mecánicos.

Pero irónicamente esta unidad pintada en amarillo pollo es la prueba viviente de que los prejuicios son inútiles. El Porsche Boxster de primera generación es un auténtico deportivo para mayores, no un coche de paseo.

Es duro, ágil, directo y gracias a su motor central, se mueve por carreteras de curvas como una auténtica lapa carente de inercias. ¿Será mejor que un BMW Z4? ¿Y que un Honda S2000?

Solo hay una manera de descubrirlo.

Pruebas

17 de septiembre de 2024

PRUEBA: Ford BRONCO Badlands (2024)

La filosofía del Ford Bronco podría resumirse en una sola frase, que puede leerse en la plaquita identificativa dentro del coche:

“Designed and engineered in Deaborn, USA. Built at Michigan assembly Plant”

El Ford Bronco no solo tiene un nombre potente, una estética imponente y tecnología para aburrir; tiene un halo a su alrededor de coche americano bruto y robusto que no deja indiferente a nadie, que tuerce cuellos al pasar.

Lo mejor de todo es que detrás de esta carismática fachada Ford ha desarrollado un auténtico TODO TERRENO con mayúsculas, capaz de moverse por cualquier terreno sin vergüenza alguna, poniendo contra las curdas a su principal rival, su archienemigo, el Jeep Wrangler.

Todoterrenos puros como este quedan pocos, ¿será la opción más equilibrada entre habilidades offroad y uso diario? Salgamos de dudas.

Pruebas

25 de agosto de 2024

PRUEBA: MG5 Electric Gran Autonomía Luxury (2024)

Este es un coche que seguro no conocías y no esperabas encontrar aquí. Y yo tampoco. Pero mientras esperamos poder echar el guante al esperadísimo MG Cybersteer, vamos a echar un ojo al eléctrico con más lógica de la oferta de MG, por mucho que el MG4 se esté vendiendo como churros en Europa.

Es chino, sí, y 100% eléctrico con unos 400km de autonomía y espacio para llevar cómodamente a una familia de 4 integrantes con la comodidad de una berlina alemana de toda la vida. ¿Por qué no se ven más por la calle entonces? Pues porque no es un SUV.

Eléctricos, Pruebas

9 de agosto de 2024

PRUEBA: Toyota GR86 (2024)

Es imposible ser objetivo escribiendo la prueba del Toyota GR86 si te gustan los coches. Tras 7 días con el GR86 es imposible sacarle una simple pega.

El Toyota GR86 es el mejor ejemplo que hay en el mercado de que velocidad y emoción no tienen por qué ir de la mano y que no hace falta ser rico para disfrutar de unas sensaciones al volante casi olvidadas.

Después de probar los GR Yaris y GR Supra, faltaba el menos potente de los tres, resultando ser el más divertido de todos.

Pruebas

26 de julio de 2024

PRUEBA: BYD Seal Excellence AWD (2024)

Al Tesla Model 3 le ha surgido un duro competidor. Bastan un par de minutos con este BYD Seal Excellence para confirmar que los chinos ya están donde quieren estar.. La tercera ola oriental ya nos azuza sin pudor con la digitalización por bandera y el BYD Seal podría ser su mejor estandarte…si fuese un SUV.

Por suerte quedan algunos pocos dementes de las 4 ruedas que seguimos pensando que pagar una diferencia considerable de dinero por el mismo coche con un poco más de chapa, más pesado, menos aerodinámico y en muchos casos hasta con menos maletero, no tiene sentido alguno.

El BYD Seal es una berlina como las de siempre pero 100% eléctrica con una autonomía respetable de 500km (la real se acerca más a los 450km). Esta unidad Excellence tiene 530CV…espera, espera, espera…¡¿530 CV?!. Sí, has leído bien, tiene 60CV más que el Tesla Model 3 Performance que pasó por aquí hace ya un par de años y que es sin duda su rival a batir.

¿Podrá esta atractiva berlina china con el gigante americano? Veamos:

Eléctricos, Pruebas

12 de julio de 2024

PRUEBA: BMW Z3 ///M Roadster (1997)

Biplaza descapotable de 4 metros, poco más de 1.400kg, tracción trasera, cambio manual y un motor de 6 cilindros en línea. Y no cualquier motor, el 3,2 litros atmosférico nada más y nada menos que del BMW M3 E36 de la época. Este BMW Z3 M Roadster prometía a quien se atreviera a conducirlo unos más que respetables 321CV bien arriba (a ¡7.400rpm!) y 350Nm de par máximo desde la zona media del cuenta vueltas.

Sin turbos, sin control de estabilidad. Eran tú, tus manos, tu pie derecho, los enormes rodillos traseros y tus agallas las que debían pelearse para sacar lo mejor de este coche. Pero…¿seguirá sintiéndose igual de especial después de casi 30 años de vida?

Vamos a comprobarlo.

Pruebas

5 de julio de 2024

PRUEBA: Mercedes-Benz EQS SUV 580 (2024). A 62.000€..-¡la tonelada!

Este Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic es el eléctrico más grande y caro de la marca, a excepción de las versiones Maybach. Esta máquina eléctrica de 7 plazas, 544CV, 858Nm de par (¡!), más de 600km de autonomía homologados y casi 3 toneladas cuesta la firolera de unos 170.000€ (¡más extras!).

Espera, lee otra vez. ¡¡¡858Nm de par!!!. Un Porsche 911 Turbo tiene 750Nm, un Ferrari F8 por ahí anda y un Lamborghini Aventador SVJ se conforma con unos pobres 720Nm. Es cierto que este EQS SUV es 100% eléctrico pero que un tanque de este peso acelere de 0-100km/h en 4,7s es o bien un prodigio de la ingeniería o bien la máquina de 4 ruedas más absurda jamás fabricada.

Salgamos de dudas.

Eléctricos, Pruebas

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