BMW ya no fabrica coches de manera artesanal. El BMW Z8 sería el último hasta la fecha, dedicando un equipo de más de 100 personas a su ensamblaje, incluida la carrocería que se soldaba casi completamente de manera manual. Una legión de trabajadores altamente cualificados se esmeraban en rematar lo que para la marca era la mejor reinterpretación moderna del roadster de BMW más icónico de todos los tiempos, el precioso BMW 507.  

El BMW Z8 se pondría a la venta en 1999 sin tener nunca el tirón que se esperaba, habida cuenta del enorme esfuerzo que la marca bávara había realizado durante su desarrollo por crear un coche único y atemporal. Con un precio de 140.000€ se colocaba por encima de un Porsche 911 996 Turbo o un Ferrari 360 Módena, convirtiéndose de inmediato en el BMW nuevo más caro de todos los tiempos y en una difícil elección muy a pesar de su sex-appeal.

Sigue leyendo para conocer su historia en detalle de la mano de una unidad impoluta que hemos podido fotografiar para acompañar el artículo.