Lancia Stratos: La auténtica Reina de los Rallies

Lancia Stratos: La auténtica Reina de los Rallies

Si alguna vez te preguntas cuál puede haber sido el coche de Rally más importante de la historia, solo hay una respuesta: «La Reina de los Rallies» (The Rally Queen, en inglés o La Regina dei Rally, en italiano).

El Lancia Stratos fue el que desató la locura; fue el que dio la vuelta a la tortilla desarrollando un coche con un único objetivo: ser el mejor coche de Rally de la historia. También estoy seguro que habrás leído ya cientos de veces su historia y te sabrás al dedillo sus victorias y decoraciones, pero quizá no supieses que el Lancia Stratos de calle (Stradale) fue un tremendo fracaso para Lancia, que su mítico motor V6 de Ferrari pudo no haber llegado nunca a sus tripas, que fue la propia Fiat quien lo mató en competición o que a día de hoy es difícil dar con una unidad original en buenas condiciones que no baje de los 400.000€…

MAZDA MX-5 ND: ¿el último MIATA «de verdad»?

MAZDA MX-5 ND: ¿el último MIATA «de verdad»?

¿Podría ser la cuarta generación (ND) del Mazda MX-5 la última? Su remplazo está planificado para 2023-2024 por lo que Mazda ya debería estar trabajando en ella (el NE), y los rumores de un MX-5 híbrido e incluso eléctrico empiezan a correr por las redes como la pólvora…

Eso podría convertir al ND que hoy os traigo en el último MX-5 puro, ligado a las raíces originales del pequeño roadster de finales de los 80 y que ya ha conseguido superar 1.000.000 de unidades vendidas. 

Con el ND Mazda daba un salto brutal con respecto a las dos versiones anteriores, creando el Miata más pequeño de la historia -sí, es incluso más corto que el primer NA- y casi el más ligero. ¿Deberías plantearte comprar uno antes de que el Miata se pase al lado oscuro?…¡Sigue leyendo para salir de dudas!

Jaguar F-Type: la mejor reinterpretación del E-Type…hasta la fecha

Jaguar F-Type: la mejor reinterpretación del E-Type…hasta la fecha

El Jaguar E-Type es el coche más conocido de la marca, sin duda alguna. Pronto le llegará el artículo pero para hacer más llevadera la espera hoy te traigo la historia detrás del Jaguar F-Type, el que la marca inglesa bautizó en su lanzamiento como «el heredero espiritual del Jaguar E-Type». 

Y eso es mucho decir. En el fondo Jaguar lleva toda su vida intentando recuperar la esencia del mito de los años 60 y que les consolidó como fabricante, pero los XJ-S, XK y compañía no habían demostrado haber estado a la altura.

Con el F-Type Jaguar lo intentaba de nuevo y con más fuerza que nunca. Recuperaba la concepción de Coupé biplaza ligero con líneas sencillas pero agresivas y eso sí, ahora cargado de tecnología. Pero…¿estaría a la altura? 

BMW 1M Coupé: ¿fue el ///M más barato también el mejor ///M?

BMW 1M Coupé: ¿fue el ///M más barato también el mejor ///M?

Hoy te traigo la historia de uno de esos coches que nacieron de dentro hacia fuera. No fue el mercado, o la necesidad de conseguir ventas de un tipo de vehículo u otro, no. Fue la idea de unos pocos #petrolheads de la división ///M de BMW quienes decidieron enseñar al mundo cómo se debía hacer un coche MUY deportivo, utilizable en el día a día pero sobre todo asequible.

Sí, 56.000€ (precio en España) no es poco para un coche, pero cuando veas todo lo que comprabas en 2011 por ese dinero, entenderás por qué sus precios de segunda mano a día de hoy siguen en el mismo rango de precios.

El BMW 1M Coupé se parió a escondidas de los jefes pero por suerte les gustó, y el marketing y las ventas vinieron después. No hay muchos coches del siglo XXI que puedan decir lo mismo…

Lotus Seven: la dieta Chapman ( – kg = + diversión)

Lotus Seven: la dieta Chapman ( – kg = + diversión)

El número Siete siempre fue especial para Colin Chapman. Con un Austin Seven modificado empezó a correr y a ganar carreras, lo que le abrió los ojos para fundar su propia marca, Lotus Cars. Los primeros coches de la marca empezaron por el Nº 1 (el Lotus Mark I) y siguieron con el Mark II, el III, etc pero dejando el número siete libre…como si lo estuviesen reservando para algo grande.

En 1957 nace el Lotus Seven, un coche del que en realidad.se vendieron solo unas 2.000 unidades pero que hoy es un mito y toda una referencia de cómo tiene que ser un coche deportivo, sencillo pero sobre todo muy divertido.

A día de hoy encima tienes la suerte de poder comprar uno -bueno, en realidad será un Caterham, o una réplica, pero es en realidad el mismo concepto- pero, ¿sabes qué lo hace tan especial? ¿Sabes cuál es el secreto de su éxito?

Porsche 911 (993): el summum de lo analógico, ¿el mejor 911?

Porsche 911 (993): el summum de lo analógico, ¿el mejor 911?

Todos los aficionados a estas máquinas de 4 ruedas que nos llevan «simplemente» del punto A al punto B tenemos listas, muchas listas. Pero la lista que tenemos todos sí o sí es la de «mis 10 coches favoritos de todos los tiempos».

En mi caso el Porsche 911 ocupa una de las primeras plazas. Es uno de esos coches a los que me gusta llamar Intocables® y enfrentarme a escribir sobre él significa que quiera hacerlo con la misma filosofía de la marca, de manera Perfecta.

Si hay un 911 conocido entre la afición por ser perfecto, puro e inigualable, esa es la cuarta generación, el 993. El último 911 refrigerado por aire, la generación del primer GT2, la que afianzó el brutal Turbo,…

¿La mejor?

Toyota GT86 / Subaru BRZ: el deportivo asequible definitivo…¿o no?

Toyota GT86 / Subaru BRZ: el deportivo asequible definitivo…¿o no?

En Saber de Coches no hay prejuicios. Los DATOS y sobre todo las sensaciones REALES mandan así que, a la espera de la prueba del modelo que publicaremos pronto, aquí está la historia al detalle de cómo se desarrolló el deportivo con el que Toyota buscaba que la gente corriente volviese a interesarse y emocionarse por los coches deportivos.

Tras una primera aproximación a Subaru, quienes no estaban del todo convencidos del éxito del modelo, terminan convenciéndose no solo poniendo su motor si no desarrollando prácticamente el coche al completo. Sí, la mayor parte del mérito se la suele llevar Toyota porque se dedicó más a lo que se ve, pero lo realmente especial de este coche está bajo la carrocería y tiene la firma de Subaru. 

Sigue leyendo para saber cómo nacieron ambos coches, qué los hace tan especiales y para que quizá empieces a plantearte si deberías comprar uno pronto…o ¿no deberías? 

Alpine A110: el renacimiento de la Berlinetta (y sí, el nuevo coche de Alonso)

Alpine A110: el renacimiento de la Berlinetta (y sí, el nuevo coche de Alonso)

Venga va, vamos a quitarnos los tópicos rápido: sí, es automático; sí, es caro y-podrías-comprarte-muchos-otros-coches-más-baratos; sí, la estética es curiosa (a mí me tiene ganado, he de decir) y encima es francés. Bueno, esto último puede ser algo realmente positivo, ¿no crees?

Hala, ahora que ya he soltado todos los prejuicios hoy te traigo todos los detalles del desarrollo del modelo que ha hecho resurgir una marca mítica que por un tiempo llegó a fabricar los coches más rápidos del Mundial de Rally.

La competencia era mucho más dura que antes y para triunfar había que ofrecer un producto único. No solo especial, si no único. 

¿Ha conseguido Alpine estar a la altura del más famoso deportivo francés de todos los tiempos? ¡Sigue leyendo para salir de dudas!

Renault 5 Turbo: la mejor locura francesa

Renault 5 Turbo: la mejor locura francesa

El Renault 5 Turbo nacía de la locura de la marca francesa de intentar convertir su mini-compacto de tracción delantera más vendido en una súper máquina capaz de vencer en rallies al imbatible Lancia Stratos.

Para ello desarrollaban un coche prácticamente nuevo ensanchando brutalmente la carrocería, cambiando la tracción a la trasera e incluso trasladando el motor a la parte central del coche.

Ah, y por supuesto, metiéndole un señor TURBO para agilizar el conjunto.

¿Quieres conocer su historia? ¡Sigue leyendo!

Porsche 356: El primero

Porsche 356: El primero

Antes de que le llegue el turno al Porsche 911 (uno de los Intocables®) hoy os traigo la historia del primer Porsche, el 356; un coche que estrenó una marca que ha sabido mantenerse cómo pocos fiel a sus orígenes y principios. 

Dicen que la primera impresión es la que cuenta; en Porsche, ésta fue el espectacular Porsche 356. Sin él no podría entenderse ninguno de los deportivos que le siguieron.

Sigue leyendo para conocer su historia.