PRUEBA: CUPRA Formentor VZ 2.0TSI (310CV) DSG 4Drive (2021)

PRUEBA: CUPRA Formentor VZ 2.0TSI (310CV) DSG 4Drive (2021)

Te propongo que hagas como yo: deja por unos minutos tus prejuicios a un lado para conocer el primer modelo 100% diseñado y desarrollado por CUPRA, el Formentor. Un coche que captura miradas por ahí por donde pasa y por el que sinceramente tenía muchísima curiosidad.

Los frenos BREMBO de cuatro pistones, sus enormes discos perforados de 370mm, el enorme botón para desactivar el ESP en el centro de la consola y las 4 salidas de escape (reales, por cierto) ya adelantan que no es un «deportivo» de pega con toques racing y poco más.

Pero, ¿qué tal se comportará al volante un coche de marcado corte deportivo/pasional pero con una altura así de…»modernilla»?

Vamos a verlo…

Prueba: Mazda MX-5 ND Blue&Red Edition (2021)

Prueba: Mazda MX-5 ND Blue&Red Edition (2021)

Me faltaba probar el MX-5 de cuarta y última generación, el ND. Y resumido en una palabra: es simplemente DELICIOSO.

Sí, así de cursi me sale definirlo. Esta cuarta generación es como esa pieza de sushi exquisita en donde todos y cada uno de sus ingredientes están perfectamente escogidos y en el sitio correcto y que al comerlo te llena la boca de sensaciones, dejándote el estómago satisfecho.

No es un chuletón de medio kilo o una hamburguesa de 400g que te invaden el paladar pero también te dejan también exhausto sin ganas de más -como podrían ser los BMW 1M Coupé o Megane RS Trophy probados recientemente en Saber de Coches. El último Miata te deja con el punto justo de hambre como para siempre querer seguir comiendo un poco más de sushi…

PRUEBA: Cupra Ateca 4Drive 300CV (2021)

PRUEBA: Cupra Ateca 4Drive 300CV (2021)

Este artículo ha sido uno de los más difíciles de escribir; habré podido escribir algunas partes hasta 4 y 5 veces porque no conseguía terminar de ordenar las ideas en mi cabeza.

Odio con toda mi alma los SUVs y estoy seguro que en mi casa nunca entrará uno, pero la semana que he tenido este Cupra Ateca de 300CV ha sido el coche que he utilizado en más ocasiones de todos los probados este año.

Acelera en menos de 5s de 0 a 100km/h (¡!) y monta unos opcionales muy intersantes (escape Akrapovic, frenos Brembo de 4 pistones, tracción a las 4 ruedas…) ¿Eso quiere decir que es un buen deportivo? ¿Recomendaría la compra de este Cupra a alguien?

Sigue leyendo para conocer las respuestas:

PRUEBA: BMW 1M Coupé (2012)

PRUEBA: BMW 1M Coupé (2012)

Si alguien que ha tenido varios Porsches 911 te cuenta que ha decidido cambiar su flamante BMW M4 por este BMW 1M y encima te reconoce que es posiblemente el coche más divertido que ha tenido, solo puede significar una cosa, el BMW 1M tiene que ser especial.

Hoy he tenido la oportunidad no solo de conocerlo en persona y ponerme al volante de uno de esos coches que jamás pensé que conduciría, si no que encima lo he podido hacer en uno de mis tramos de montaña favoritos.

Sigue leyendo para conocer un coche que en mi opinión va camino de ser un auténtico clásico y uno de los ///M que ha pasado de ser de los más odiados a los más queridos por los fans en la última década.

PRUEBA: Hyundai i30N Fastback Performance (2020)

PRUEBA: Hyundai i30N Fastback Performance (2020)

Se nota cuando un dueño está orgulloso de su coche nuevo y puedo decir que “A”, el afortunado dueño de este Hyundai i30N Fastback Performance (275CV), es uno de ellos. Y no le falta razón. El i30N es un coche que ha venido para quedarse.

Sobre el papel tiene buenísimos argumentos para ser un coche divertido pero también utilizable y tenía muchísimas ganas de confirmar si es tan bueno como lo pintan. 

Hoy he tenido la suerte de poder comprobarlo en una primera toma de contacto. La lluvia llevaba amenazando desde por la mañana así que con las nubes amenazando pongo rumbo al tramo de montaña más cercano.

¿Será tan bueno como lo pintan?

Prueba: Renault Megane R.S. Trophy (2020)

Prueba: Renault Megane R.S. Trophy (2020)

El Renault Megane R.S. Trophy es para mí quizá la última obra de arte para calle del departamento de Renault Sport y más ahora que la marca acaba de anunciar que el próximo Megane será eléctrico; es sin duda el broche de oro perfecto para despedir su mejor concepto de divertido compacto deportivo que lleva 4 generaciones mejorándose.

Hoy me toca devolver las llaves y mi cuerpo parece que lo sabe. Son algo menos de las 6:00am, abro un ojo y veo que faltan 10 minutos para que suene el despertador que me he puesto para ir dando «un pequeño rodeo» por mi tramo de curvas favorito antes de llegar al trabajo.

¿Botón de Posponer o de Apagar? Hoy cada minuto cuenta…Sigue leyendo para saber si esta bala amarilla es tan buena como la pintan.

PRUEBA: Jaguar F-Type Coupé 300CV 21MY -First Edition- (2021)

PRUEBA: Jaguar F-Type Coupé 300CV 21MY -First Edition- (2021)

Se me va a ver el plumero: el Jaguar F-Type es un coche que me gusta, me gusta mucho, y encima lo lleva haciendo desde el primer día que salió al mercado.

Tiene una estética simplemente perfecta, con ese punto justo de agresividad, deportividad y elegancia de una manera muy bien equilibrada solo parecida a la que podría tener un Porsche 911 992 a día de hoy.

Y lo mejor de todo es que he podido probarlo durante casi una semana, 1.000km y otras más de 1.000 fotos (¡!)…pero…

¿Será igual de impresionante al volante? Sigue leyendo para salir de dudas…

PRUEBA: Alpine A110 1300 FASA-Renault (1972)

PRUEBA: Alpine A110 1300 FASA-Renault (1972)

Conducir un Alpine A110 de 1972 es una experiencia única, pura y sin filtros. El coche huele a gasolina, vibra desde el primer momento, el sonido de su motor es simplemente perfecto metiéndose en tu cabeza directamente, siendo además un coche duro de dirección (sobre todo en curvas lentas), frenos y suspensión.

En el A110 hay que currárselo; no tiene unas levas detrás del volante que en cuanto necesitas bajar un par de marchas das dos toques y ya lo tienes; o donde tienes una dirección que se va aligerando a medida que bajas la velocidad.

No; este es un coche clásico donde conducirlo te remonta a como era conducir un coche deportivo hace 45 años. Hacían falta muchas más manos, muchísimas, para ir rápido de manera segura y exprimir el coche hasta sus límites.

PRUEBA: Toyota GR Yaris – Circuit Pack (2020)

PRUEBA: Toyota GR Yaris – Circuit Pack (2020)

Si a estas alturas no has oído hablar del Toyota GR Yaris es que has estado viviendo ya no confinado, si no debajo de una piedra. Está en boca de todos. Y cuando digo todos me refiero a efectivamente TODO EL MUNDO.

He podido disfrutar y estrujar durante una mañana este deportivo -además equipado hasta arriba gracias al Circuit Pack- y no puedo evitar contarlo aquí porque (ahí va la cursilada del día) se ha ganado mi corazón petrolhead con muy buenos argumentos.

Ojalá pudiera comprarlo. Y punto. Así me ha gustado el GR Yaris. ¿Quieres saber por qué? ¡Sigue leyendo y lo entenderás!

Prueba: Alpine A110 y A110S (2020)

Prueba: Alpine A110 y A110S (2020)

Hoy es Blue Monday pero este año para mi de triste tiene poco ya que un precioso Alpine A110S me espera con el que voy a poder disfrutar al máximo de las soleadas y nevadas carreteras de la Comunidad de Madrid. 

Por suerte hace poco también pude conducir un Alpine A110 en acabado Légende GT -una versión súper exclusiva del Alpine A110-, así que hoy os traigo el resumen de ambas pruebas y la comparativa de las dos versiones.

Con 292CV y 252CV respectivamente, ¿pueden quedarse cortos en potencia? ¿Ha conseguido la marca mantener los valores que Jean Rédélé inculcó al A110 original de los años 60′ – 70′?

¡Sigue leyendo para salir de dudas!