¡PRUEBA DOBLE!: Renault 5 GT Turbo Koenig Specials (1986) y R5 E-Tech (2025) – PARTE 2/2
10 de septiembre de 2025

¡PRUEBA DOBLE!: Renault 5 GT Turbo Koenig Specials (1986) y R5 E-Tech (2025) – PARTE 2/2

En la primera parte hablamos brevemente de la historia de ambos coches y de lo bien que se conducía el abuelo, el R5 GT Turbo Koenig de 1986. Ahora le toca el turno al nuevo juguete eléctrico de la marca del rombo, que ha llegado para quedarse.

Probamos la versión Iconiq Cinq más equipada y potente -con permiso del Alpine A290 que pronto pasará también por aquí- que con 150CV, 240Nm y un peso «pluma» para ser un eléctrico (1.526kg) promete algo de diversión aparte de ser un fantástico coche para el día a día. 

Eléctricos, Pruebas
¡PRUEBA DOBLE!: Renault 5 GT Turbo Koenig Specials (1986) y R5 E-Tech (2025) – PARTE 1/2
26 de agosto de 2025

¡PRUEBA DOBLE!: Renault 5 GT Turbo Koenig Specials (1986) y R5 E-Tech (2025) – PARTE 1/2

La prueba de hoy es especial porque junta dos coches con muchísimas cosas parecidas pero muy pocas en común. El Renault 5 supuso en su día allá por los años 70 una absoluta revolución que traspasó rápidamente la fronteras de su país de origen, instalándose no solo en las calles de media Europa si no también en los corazones de millones de personas. Un sentimiento que perdura hasta hoy en día. 

Es frecuente conocer a alguien que su abuelo, su padre o incluso ellos mismos si ya peinan alguna que otra cana, tengan decenas de recuerdos en el interior de un coche que hoy parece minúsculo pero que hace un puñado de décadas albergaba a familias enteras con equipaje y mascota incluidos. Eran otros tiempos.

Eléctricos, Pruebas
PRUEBA: MG Cyberster GT Dual Motor (2025)
27 de julio de 2025

PRUEBA: MG Cyberster GT Dual Motor (2025)

El MG Cyberster es un coche controvertido, atrevido, diferente. Es más potente de lo necesario, más pesado de lo esperado, caro y una estética que o te gusta, o la odias. Es una locura china en toda regla, de esas que nos encantan.

Porque si 510CV y 725Nm para un biplaza descapotable de poco más de 1,3m de alto, con tracción total puertas de tipo tijera no es una locura ¿qué lo será? Pero sobre el papel podría tener un gran “pero”: es eléctrico. Y eso, puede cambiarlo todo

¿Pasará a la historia como el coche halo de la “nueva” marca MG made in china? ¿o como el primer roadster deportivo eléctrico en condiciones? ¿o como una apuesta fallida?

Empezamos.

Eléctricos, Pruebas
PRUEBA: Ford Mustang GT V8 5.0 (2025)
26 de abril de 2025

PRUEBA: Ford Mustang GT V8 5.0 (2025)

El Ford Mustang sigue siendo el deportivo más vendido de la historia y probablemente no será desbancado nunca. Tras 7 generaciones y más de 60 años a sus espaldas, el Mustang ha cambiado mucho pero año tras año sigue latente como ese objeto de deseo que genera un sentimiento inevitable de alegría a cualquiera que se cruza con uno.

En plena revolución eléctrica sigue siendo un rara avis y muchos apostaban porque la sexta generación (la anterior) sería la última. Por fortuna, se equivocaban y aquí está el renovado Mustang una vez más para demostrar que al sector del automóvil aún le queda mucha gasolina por quemar.

Lo bueno se acaba y esta podría ser la mejor despedida.

Pruebas
PRUEBA: Porsche Cayman GT4 Clubsport
22 de marzo de 2025

PRUEBA: Porsche Cayman GT4 Clubsport

Las siglas GT con un número detrás son una cosa MUY seria para Porsche. Tras más de 90 años de historia de la marca tan sólo las han utilizado en contadas ocasiones, siempre reservándolas para sus modelos más interesantes.

Tras los GT1, GT2 y GT3 la última incorporación a la “familia GT numerada” es este Porsche Cayman GT4. Cuando hablas de los primeros todo el mundo sabe que hablas de los dos 911 más especiales del catálogo, pero el Cayman GT4 está algo olvidado hoy en día.

Y eso es una enorme ventaja para los bolsillos de los que de verdad disfrutan de la conducción. 

Pruebas
PRUEBA: Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ Coupé. ¡Larga vida al V8!
3 de enero de 2025

PRUEBA: Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ Coupé. ¡Larga vida al V8!

Este Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ Coupé es sin duda el mejor coche nuevo que ha pasado por aquí en los últimos años. Al volante es tan impresionante como lo es por fuera y lo es su precio, pues de base cuesta 220.700€ (IVA incluido…menos mal).

Mercedes ha conseguido de nuevo lo que estableció con su primer Mercedes-Benz SL, ser un precioso objeto de deseo gracias a unas líneas inconfundibles y la mejor tecnología disponible a día de hoy en la marca, salvando el brutal AMG ONE.

Aquí tienes la prueba del mayor y mejor enemigo del todopoderoso Porsche 911 Turbo. Y a mi, me ha hecho dudar. ¿Y a ti? 

Pruebas
PRUEBA: Tesla Model 3 Performance (2024)
5 de diciembre de 2024

PRUEBA: Tesla Model 3 Performance (2024)

El BYD Seal Excellence que probamos hace pocos meses es sobre el papel un competidor directo de este Tesla Model 3 Performance, con muy buenos argumentos para merendarse parte de ese suculento pastel eléctrico que lleva disfrutando la marca estadounidense en los últimos años.

Ambos modelos tienen una versión de acceso en torno a los 40.000€, grandes pantallas en su interior y poco equipamiento donde elegir por lo que la elección no parece fácil.
Sin embargo, tras varios días de prueba la realidad es muy diferente.

¿Será esta la nueva pelea del tipo Android vs. iOS, Windows vs. Linux o Real Madrid vs. FC Barcelona?. Salgamos de dudas.

Eléctricos, Pruebas
PRUEBA ¡DOBLE!: Subaru BRZ. Dr. Jekyll y Mr. Hyde
27 de octubre de 2024

PRUEBA ¡DOBLE!: Subaru BRZ. Dr. Jekyll y Mr. Hyde

Aquí tienes la prueba del Subaru BRZ en dos sabores: totalmente de serie y totalmente preparado, pero con muy buen gusto. El Subaru BRZ y su hermano mellizo el Toyota GT86 fueron muy criticados en su lanzamiento por sus modestas cifras, algo que hace difícil encontrar unidades totalmente de serie en buen estado y unidades modificadas que no hayan ido demasiado lejos.

Estas dos unidades son la excepción que confirma la regla, manteniendo esa filosofía de coche japonés ya de base muy bueno pero que también admite unos niveles de personalización prácticamente ilimitados.

¿Dr. Jekyll o Mr. Hyde? ¿Con cuál te quedas?

Pruebas
PRUEBA: Porsche Boxster 986.2 (2003)
5 de octubre de 2024

PRUEBA: Porsche Boxster 986.2 (2003)

El Porsche Boxster es ingeniería en estado puro. Es Porsche siendo Porsche. Fue el patito feo de la familia de Stuttgart apareciendo de la mano del 911 peor valorado de la historia con quien compartía elementos estéticos y mecánicos.

Pero irónicamente esta unidad pintada en amarillo pollo es la prueba viviente de que los prejuicios son inútiles. El Porsche Boxster de primera generación es un auténtico deportivo para mayores, no un coche de paseo.

Es duro, ágil, directo y gracias a su motor central, se mueve por carreteras de curvas como una auténtica lapa carente de inercias. ¿Será mejor que un BMW Z4? ¿Y que un Honda S2000?

Solo hay una manera de descubrirlo.

Pruebas
PRUEBA: Ford BRONCO Badlands (2024)
17 de septiembre de 2024

PRUEBA: Ford BRONCO Badlands (2024)

La filosofía del Ford Bronco podría resumirse en una sola frase, que puede leerse en la plaquita identificativa dentro del coche:

“Designed and engineered in Deaborn, USA. Built at Michigan assembly Plant”

El Ford Bronco no solo tiene un nombre potente, una estética imponente y tecnología para aburrir; tiene un halo a su alrededor de coche americano bruto y robusto que no deja indiferente a nadie, que tuerce cuellos al pasar.

Lo mejor de todo es que detrás de esta carismática fachada Ford ha desarrollado un auténtico TODO TERRENO con mayúsculas, capaz de moverse por cualquier terreno sin vergüenza alguna, poniendo contra las curdas a su principal rival, su archienemigo, el Jeep Wrangler.

Todoterrenos puros como este quedan pocos, ¿será la opción más equilibrada entre habilidades offroad y uso diario? Salgamos de dudas.

Pruebas