Pruebas – Todos los coches y marcas, pruebas e historia del automóvil

25 de agosto de 2024

PRUEBA: MG5 Electric Gran Autonomía Luxury (2024)

Este es un coche que seguro no conocías y no esperabas encontrar aquí. Y yo tampoco. Pero mientras esperamos poder echar el guante al esperadísimo MG Cybersteer, vamos a echar un ojo al eléctrico con más lógica de la oferta de MG, por mucho que el MG4 se esté vendiendo como churros en Europa.

Es chino, sí, y 100% eléctrico con unos 400km de autonomía y espacio para llevar cómodamente a una familia de 4 integrantes con la comodidad de una berlina alemana de toda la vida. ¿Por qué no se ven más por la calle entonces? Pues porque no es un SUV.

Eléctricos, Pruebas

9 de agosto de 2024

PRUEBA: Toyota GR86 (2024)

Es imposible ser objetivo escribiendo la prueba del Toyota GR86 si te gustan los coches. Tras 7 días con el GR86 es imposible sacarle una simple pega.

El Toyota GR86 es el mejor ejemplo que hay en el mercado de que velocidad y emoción no tienen por qué ir de la mano y que no hace falta ser rico para disfrutar de unas sensaciones al volante casi olvidadas.

Después de probar los GR Yaris y GR Supra, faltaba el menos potente de los tres, resultando ser el más divertido de todos.

Pruebas

26 de julio de 2024

PRUEBA: BYD Seal Excellence AWD (2024)

Al Tesla Model 3 le ha surgido un duro competidor. Bastan un par de minutos con este BYD Seal Excellence para confirmar que los chinos ya están donde quieren estar.. La tercera ola oriental ya nos azuza sin pudor con la digitalización por bandera y el BYD Seal podría ser su mejor estandarte…si fuese un SUV.

Por suerte quedan algunos pocos dementes de las 4 ruedas que seguimos pensando que pagar una diferencia considerable de dinero por el mismo coche con un poco más de chapa, más pesado, menos aerodinámico y en muchos casos hasta con menos maletero, no tiene sentido alguno.

El BYD Seal es una berlina como las de siempre pero 100% eléctrica con una autonomía respetable de 500km (la real se acerca más a los 450km). Esta unidad Excellence tiene 530CV…espera, espera, espera…¡¿530 CV?!. Sí, has leído bien, tiene 60CV más que el Tesla Model 3 Performance que pasó por aquí hace ya un par de años y que es sin duda su rival a batir.

¿Podrá esta atractiva berlina china con el gigante americano? Veamos:

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12 de julio de 2024

PRUEBA: BMW Z3 ///M Roadster (1997)

Biplaza descapotable de 4 metros, poco más de 1.400kg, tracción trasera, cambio manual y un motor de 6 cilindros en línea. Y no cualquier motor, el 3,2 litros atmosférico nada más y nada menos que del BMW M3 E36 de la época. Este BMW Z3 M Roadster prometía a quien se atreviera a conducirlo unos más que respetables 321CV bien arriba (a ¡7.400rpm!) y 350Nm de par máximo desde la zona media del cuenta vueltas.

Sin turbos, sin control de estabilidad. Eran tú, tus manos, tu pie derecho, los enormes rodillos traseros y tus agallas las que debían pelearse para sacar lo mejor de este coche. Pero…¿seguirá sintiéndose igual de especial después de casi 30 años de vida?

Vamos a comprobarlo.

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5 de julio de 2024

PRUEBA: Mercedes-Benz EQS SUV 580 (2024). A 62.000€..-¡la tonelada!

Este Mercedes-Benz EQS SUV 580 4Matic es el eléctrico más grande y caro de la marca, a excepción de las versiones Maybach. Esta máquina eléctrica de 7 plazas, 544CV, 858Nm de par (¡!), más de 600km de autonomía homologados y casi 3 toneladas cuesta la firolera de unos 170.000€ (¡más extras!).

Espera, lee otra vez. ¡¡¡858Nm de par!!!. Un Porsche 911 Turbo tiene 750Nm, un Ferrari F8 por ahí anda y un Lamborghini Aventador SVJ se conforma con unos pobres 720Nm. Es cierto que este EQS SUV es 100% eléctrico pero que un tanque de este peso acelere de 0-100km/h en 4,7s es o bien un prodigio de la ingeniería o bien la máquina de 4 ruedas más absurda jamás fabricada.

Salgamos de dudas.

Eléctricos, Pruebas

21 de junio de 2024

Morgan 3-Wheeler: lo más loco que verás en la carretera.

Hoy te traigo el Morgan 3 Wheeler, un coche que tiene pinta de antiguo pero es moderno, que parece ligero y lo es y sobre todo, no apto para gente vergonzosa. No tiene techo, ni puertas, ni siquiera parabrisas completo y toda la potencia de su motor de 2 cilindros en V montado en el frontal del coche se transmite íntegramente a una sola rueda, la trasera.

Sigue leyendo para conocer la interesante historia del Morgan 3 Wheeler de la mano de esta unidad que apenas tiene 1.800km y está en un estado de conservación propio de un coleccionista de obras de arte.

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23 de mayo de 2024

PRUEBA: Kia Ceed GT (2024). Más GTi que GT.

Casi nadie conoce este coche. Quizá tú qué sabes mucho de coches te sonará pero siendo sinceros, ¿cuántos KIA Ceed GT de esta generación has visto por la calle y o te has girado al verlo pasar? ¿Y de la anterior generación?. Yo tengo que reconocer que pocas no, poquísimas.

Nada más arrancarlo en las instalaciones de KIA y escuchar cómo suena el escape en frío ya da buenas señales. Los días siguientes este KIA Ceed GT demuestra que es más GTi que GranTurismo, aunque la sensación general es como si fuese 10 años tarde.

Y eso, lejos de resultar una crítica, resulta ser su mejor virtud.

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11 de mayo de 2024

PRUEBA: Mercedes-Benz SLK 280 7G Tronic (2005).

Una búsqueda rápida en Google tratando de encontrar pequeños deportivos asequibles con motor V6 y, aunque las listas son cortas, este Mercedes-Benz SLK no aparece ni en las últimas posiciones. Hoy para comprar un coche con motor V6 nuevo tienes que tener la cartera a rebosar pero hubo un tiempo en el que las marcas apostaron por estas pequeñas locuras que hoy tanto añoramos.

BMW lo hizo con su Z4, Audi con el TT y Porsche con el Boxster por lo que el Mercedes-Benz SLK no lo tuvo nada fácil para destacar en su tiempo. ¿Por qué pocos entusiastas se acuerdan de él? ¿Cómo es posible que en 20 años sus precios hayan bajado a una cuarta parte de lo que costaban nuevos? ¿Estarán ahora en su mínimo histórico? Y lo más importante: ¿será divertido?

Salgamos de dudas:

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27 de abril de 2024

PRUEBA: Toyota Corolla 200H GR Sport. ¿Recomendable?

Este Toyota Corolla 200H GR Sport tiene algo. Tiene un no-sé-qué que consigue que un apasionado de los coches con más de dos miembros en la familia como yo se plantee su compra como coche de diario.

No he probado la versión menos potente 140H de 140CV pero esta de 196CV se mueve con la soltura que yo quiero para un coche de diario «con algo más».

La parte menos convincente es irónicamente el consumo ya que en viajes largos se dispara, pero no adelantemos acontecimientos.

Empezamos.

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24 de marzo de 2024

PRUEBA: Honda CRX del Sol – VTi (1992)

Encontrarte dos Honda CRX del Sol en la misma gasolinera es algo que solo pasa una vez en la vida. Pero si encima esos pertenecen a un grupo de amigos donde hay un tercer “del Sol” probablemente me encuentre hoy ante la concentración de propietarios de este coche más multitudinaria del día en nuestro país e incluso quizá del mundo…

Es un coche raro, estigmatizado desde el nacimiento por su tracción delantera y con casi 32 años a sus espaldas, pero cuando me doy cuenta de que lo que se estaba acercando no es una moto deportiva si no un flamante Honda CRX del Sol en color rojo sangre y llantas negras, la sonrisa es inevitable.

Si buscas un biplaza deportivo asequible, utilizable todos los días, que sea sea ligero y divertido y estás harto de ver cómo los precios de los Mazda MX-5 alcanzan precios surrealistas, sigue leyendo porque esto te interesa.

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