Entradas recientes

PRUEBA: Ford PUMA ST (2021)

PRUEBA: Ford PUMA ST (2021)

Por norma general soy MUY escéptico con los coches de este tipo de carrocería pues la posición de conducción es más elevada de lo normal y pecan de balancear demasiado o tener tarados de suspensión excesivamente duros para contrarrestar esa altura y kilos de más, que resultan en coches secos y rebotones. 

Con este Puma ST la gente de Ford ha hecho magia, creando un deportivo muy divertido, ágil, que se siente ligero y que se mueve por la carretera de una manera que jamás podría haberme imaginado. Y me estoy odiando a mi mismo por escribir cosas tan buenas ya desde el principio de un coche con esta carrocería, pero no puedo engañarme a mi mismo. Me ha gustado, y mucho. 

Pero me estoy adelantando: vayamos por partes. 

PRUEBA: Subaru Impreza (2021)

PRUEBA: Subaru Impreza (2021)

Éste no es el coche que yo quería probar; las cosas como son. Cuando le cuento a mi cuñado que voy a probar esta semana un Impreza me fijo en su cara y por como se le iluminan los ojos me doy cuenta que no sabe muy bien que este Impreza es muy diferente a esos Subaru de rally azules con un número 555 en amarillo en su lateral que tiene grabados a fuego en su memoria.

La diferencia está en sus tripas y es grande, pero en Europa ya sólo se vende esta versión del Impreza así que no podía resistirme comprobar si todavía le quedaba algo de esa esencia WRC.

Pero no nos adelantemos; como siempre, vayamos por partes.

PRUEBA: Tesla Model 3 Performance (2021)

PRUEBA: Tesla Model 3 Performance (2021)

¿Puede lo digital vencer a lo analógico en sensaciones? La respuesta no es sencilla así que para contestarla hoy he probado el Tesla más deportivo que se vende en nuestro país, el Tesla Model 3 Performance.

Como sabes, estoy tras la búsqueda del coche eléctrico más divertido del mercado al margen de su potencia, precio o autonomía, por lo que éste era sin duda uno de los candidatos principales. 

Tiene casi 500CV y más de 600Nm de par por lo que estoy ante un coche de cifras similares a un BMW M4, Audi RS5 o Mercedes-AMG C 63 S pero por 40.000 o 50.000€ menos. Pero…¿estará a la altura?

Audi Sport Quattro: el Audi más famoso de la historia

Audi Sport Quattro: el Audi más famoso de la historia

Ahora que Audi está enfrentándose al durísimo Dakar con una tecnología nueva para esta disciplina, parece el momento perfecto para repasar la historia del Audi Quattro, otro coche absolutamente innovador para su época y que supuso un punto de inflexión en el Mundial de Rally.

Nadie había corrido con un coche de tracción total y un motor turboalimentado , así que cuando Audi presentó su primer Quattro muchos lo miraron con ojos escépticos y nadie pensó en ese momento que pocos años después tendrían que copiar el mismo concepto o morirían sin pena ni gloria.

Pero…¿fue realmente tan exitoso?

PRUEBA: Tesla Model Y Gran Autonomía – Dual motors (2021)

PRUEBA: Tesla Model Y Gran Autonomía – Dual motors (2021)

Con este Tesla Model Y inauguro una sección nueva en Saber de Coches dedicada exclusivamente a coches 100% eléctricos, en la que quiero encontrar el más divertido de todos. Al margen de su autonomía, su precio, su potencia o lo que sea. Cuál pone la sonrisa más grande en mi cara. Y si había que empezar por uno, éste tenía que ser un Tesla.

Obviando el más interesante de todos y primer Tesla de la historia (el ya descatalogado Tesla Roadster), este coche representa la cuarta letra de la palabra «SEXY» formada por todos los que sí se venden actualmente: Model S, Model 3, Model X y este Model Y.

Los de Tesla son unos cachondos. 

PRUEBA: Ford Mustang Fastback GT 302 5.0 V8 (1965)

PRUEBA: Ford Mustang Fastback GT 302 5.0 V8 (1965)

Llego a casa con la ropa oliendo a gasolina y con una sonrisa tonta en la cara desde hace media hora. Hoy he conducido un coche único, un coche que con más de 55 años a sus espaldas ha recorrido medio mundo para llegar a las manos de su orgulloso dueño, Javier, quien lo mantiene con un cuidado propio de la gente que sabe que tiene una verdadera pieza de la historia del automóvil en su garaje.

Hoy he tenido la suerte de conducir un Ford Mustang Fastback GT del 65′, una experiencia que estoy seguro que no podré olvidar fácilmente. ¿Quieres saber qué se siente al sentarte tras el volante de la primera generación del deportivo americano más famoso de la historia?

Sigue leyendo para salir de dudas. 

PRUEBA: CUPRA León 2.0TSI (310CV) DSG 4DRIVE (2021)

PRUEBA: CUPRA León 2.0TSI (310CV) DSG 4DRIVE (2021)

Ponte en situación. Mañana te vas de vacaciones durante dos semanas con tu pareja y tus dos hijos. Cargas el coche hasta arriba y te sobra espacio, te ventilas el viaje cómodamente y encima sin gastar mucho. Aparcas en destino y mientras te alejas y lo cierras, te giras, lo miras y sonríes para tus adentros. 

Estás pensando en el próximo día. En despertarte pronto mientras amanece para cogerlo e irte 2 horas a descubrir carreteras de montaña nuevas -las tuyas las tienes ya muy vistas- y quemar un rato adrenalina, que para eso también están las vacaciones. 

¿Qué coche te has imaginado? ¿Un compacto deportivo? ¿Un Roadster? ¿Un SUV? (si es ésto último ya puedes dejar de leer). NO, ¿verdad?…

PRUEBA: Hyundai i20 N (2021)

PRUEBA: Hyundai i20 N (2021)

Me ha costado más tiempo de lo normal entender este coche. Es incómodo para el día a día por su durísima suspensión. Es llamativo por su alerón trasero y sus detalles en rojo. Es ruidoso, consume bastante a poco que le pises y suena mucho. Así que, ¿quién demonios querría comprar esto?

La respuesta es muy fácil. Tú. Porque a ti esas cosas te dan igual. Te gusta buscar Y ENCONTRAR los límites de tu coche, esas sensaciones, la adrenalina, lo que un coche te transmite cuando te remangas, te colocas bien en el asiento, miras por el retrovisor para ver que no venga nadie y enfilas tu tramo favorito con el pie derecho a fondo sintiendo que no te estás dejando NADA por exprimir…

Pero ¿será el i20 N así realmente? ¿Y mejor que el i30 N?

PRUEBA: Hyundai i30 Fastback N – Performance (2021)

PRUEBA: Hyundai i30 Fastback N – Performance (2021)

¡Qué ganas tenía de conducir este coche! Después de una primera toma de contacto a principios de año tenía una enorme intriga por probar una unidad nueva bien a fondo, convivir con ella varios días y confirmar si era el coche para todos los días definitivo. 

Tras una semana conviviendo con otro Fastback N confirmo que la espera ha merecido la pena. Y es que nada más recogerlo y tras recorrer unos primeros metros con él noto ya una suspensión por defecto dura, un sonido bastante gordo y una respuesta al pie derecho más alegre de lo que recordaba. Me muero por llevarlo ya a hacer curvas y no llevo ni 3 semáforos montado en él.

Eso es bueno. Muy bueno.

HONDA S2000: el «baby» NSX

HONDA S2000: el «baby» NSX

Los rumores de un nuevo Honda S2000 se llevan repitiendo más de 10 años. Los últimos afirman que en 2024 volverá con el motor del Civic Type-R…algo que creo podría ser una de las mejores noticias de ese año para todos esos Petrolheads que estamos empezando a perder la fe en la humanidad.

Este famoso Roadster japonés dejó de venderse en 2009 y a día de hoy están en torno a los 20.000€, lo cual es realmente alto para un Honda con más de 20 años encima.

Pero la realidad es que tiene un buen motivo para tener ese precio: se trata de un coche especial. ¿Por qué? pues porque a finales del siglo XX Honda puso toda la carne en el asador de una manera que NINGÚN fabricante a día de hoy se podría permitir.

¿Sabes de lo que hablo?