Todos los coches y marcas, pruebas e historia del automóvil – Página 9 – Saber de Coches: Todos los coches y marcas, pruebas e historia del automóvil

9 de julio de 2022

Triumph Spitfire y GT6: un deportivo inglés, de los de antes

El Triumph Spitfire no sería el deportivo definitivo, ni siquiera fue el más vendido ni el primero, pero sí consiguió extender la idea en la industria de que no hacía falta mucho dinero para disfrutar de la conducción pura y dura. Y lo hizo realmente bien.

Sus más de 300.000 unidades vendidas durante sus 18 años de vida lo avalan como uno de los primeros Roadster de éxito de la historia, convirtiéndose además en la fuente de inspiración declarada de otros iconos de la automoción como fueron el Lotus Elan y el posterior Mazda MX-5. Además tendría una interesantísima versión Coupé con motor de 6 cilindros. Pero…

¿Sabes quién se esconde tras el diseño de este simpático deportivo inglés? ¿Cuántas generaciones hubo? ¿Sabes qué relación tienen el Triumph Spitfire y el Triumph GT6?

Vamos a verlo:

Artículos

1 de julio de 2022

PRUEBA: Ford Mustang Mach 1 (2021)

Este Ford Mustang Fastback Mach 1 es un coche tan especial que no he podido resistir la tentación de escribir un artículo exclusivo de él, aun habiendo publicado otro hace unos pocos meses de su hermano gemelo el Mustang Fastback GT «a secas». Un coche con el que me recorrí más de 1.000km y que por el precio que tiene, poco más de 50.000€ (ahora ya ha subido de 52.000€), me pareció inigualable.

Esta última semana he podido probar a su díscolo hermano que de base cuesta exactamente +12.500€ más según la web de la marca. Seguro que ya te estás haciendo la misma pregunta que yo nada más montarme: ¿merece realmente la pena? ¿Pueden los 450CV del GT no ser suficientes como para necesitar +10CV más? ¿O esconde algún secreto detrás de su famoso nombre?

Creo que la respuesta te va a sorprender…

Pruebas

17 de junio de 2022

Maserati GranTurismo: el gran olvidado

El Maserati GranTurismo devolvió a los verdaderos fans la esperanza por la marca en 2007. En plena era Fiat-Ferrari-Maserati y con el Quattroporte de 5ª generación cosechando buenas ventas, se lanzaba este impresionante GT diseñado por Pininfarina, con motor V8 de origen Ferrari, más de 400CV y un sonido del que es simplemente imposible no enamorarse.

La estética ha envejecido tan bien que si no es porque llevamos 15 años viéndolo, podría pasar por un coche completamente nuevo. Aún así es un coche criticado y poco defendido por los amantes de los deportivos; y es algo que siempre me ha generado curiosidad.

¿Por qué a la gente no le gusta? ¿Cuáles son sus verdaderos competidores? Sigue leyendo para conocer las respuestas y la historia al completo del Maserati GranTurismo.

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4 de junio de 2022

PRUEBA: Peugeot 508 PSE HYBRID 360 e-EAT8 (2021)

Este es el Peugeot de calle más rápido de la historia de la marca, el Peuegot más potente a la venta y con él se inaugura su nueva división de coches deportivos de calle PSE: Peugeot Sport Engineered.

En este mundo cambiante, si quieres sobrevivir debes adaptarte y Peugeot lo ha entendido desde el primer momento al presentar este modelo deportivo exclusivamente como híbrido enchufable (PHEV). ¿Qué a todos nos habría gustado ver una evolución del 3.0 V6 atmosférico del 406 o 407 debajo del capó?

Está más que claro, pero en un mercado tan de nicho como son las berlinas esa inversión jamás se vería amortizada. Y con esta configuración mecánica promete 360CV (sí, ¡360CV!) así que la pregunta que quiero tratar de resolver con este artículo es:

¿Será lo suficientemente bueno como para justificar los 64.000€ que cuesta (antes de ayudas)? Sigue leyendo porque estoy seguro que te vas a llevar una sorpresa.

Pruebas

26 de mayo de 2022

Nissan Skyline GT-R: el nacimiento de un monstruo

El Nissan GT-R de última generación (R35) ya no se vende en Europa, pero ya empiezan a sonar las campanas de que la marca está trabajando en su remplazo, el R36. Los rumores apuntan a que será el último coche de gasolina que Nissan fabrique por lo que la cosa promete pero, si se repite la historia del R35, estaremos muchos años babeando con la información que la marca nos irá soltando con cuentagotas.

Así que vamos a aprovechar la espera para ponernos al día y recorrer en una serie de artículos breves (o eso voy a intentar) la curiosa y a veces desconocida vida del deportivo más famoso de Nissan: probablemente el deportivo japonés más exitoso de toda la historia.

Como no podía ser de otra manera, empezaré por el principio, el primer GT-R de hace más de 50 años y que seguramente no conozcas casi nada de él.

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13 de mayo de 2022

PRUEBA: BMW Z4 M Coupé (2007)

Lo veo llegar e inmediatamente me vienen a la mente buenos recuerdos al volante de mi último BMW Z4 3.0i (E85). Lo tengo grabado a fuego en mi memoria como uno de los coches más bonitos que he tenido y también de los más divertidos, aunque no fuese tan deportivo como parecía por fuera.

Pero este Z4 M Coupé es otra cosa. Esto ya son palabras mayores. Con 343CV, el motor del BMW M3 E46, los frenos del M3 CSL, el doble de rigidez torsional que su hermano de techo abierto y más ligero que el propio M3, era incluso más rápido en el Ring que éste…

Así que no, hoy no te voy a presentar un coche de paseo, esto es un M en toda regla. ¿O no?

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30 de abril de 2022

PRUEBA DOBLE: Ford Mustang Mach 1 (1972 & 2021)

Tenía la espinita clavada del Mach 1. Siempre me ha llamado la atención este modelo por ser un gran olvidado bajo la larga sombra de los Shelby GT350 y GT500, siendo quizá la opción más equilibrada (si es que un V8 puede ser una opción «equilibrada» en algún coche).

Además, sigue grabado a fuego en mi cabeza aquél Mustang Mach 1 amarillo de los 70 que protagoniza el cambio de escena de blanco y negro a color en el primer acto de la película Death Proof, una de mis (muchas) películas favoritas de Quentin Tarantino. Así que cuando se me cruzó por delante un impresionante Ford Mustang de 1972 con la misma estética no me lo pensé dos veces: tenía que probarlo.

Y ya que probaba un clásico…¿por qué no compararlo con el nuevo Mach 1?

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15 de abril de 2022

PRUEBA: BMW 635 CSi (1982)

Este BMW es al volante todo lo deportivo que esperas de él tras ver su agresiva carrocería. Tiene mucha pegada -más de lo que me esperaba-, un cambio deportivo al que uno se acostumbra rápido y un chasis muy especial.

El BMW 635 CSi de Eduardo encima no es un CSi «al uso»; tiene muchas horas, mucho esfuerzo y sobre todo muchísimo cariño (y, por qué no decirlo, mucho dinero) metido en un coche que compró hace ahora más de 5 años y del que me da la sensación le quedan muchos años por delante antes de despedirse de él.

Acompáñame a descubrir este unicornio de la carretera, porque estoy seguro te va a sorprender.

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27 de marzo de 2022

Ferrari Dino: un Ferrari para el pueblo

La marca lo presentaba como «Tiny, brilliant, safe…almost a Ferrari» («Pequeño, brillante, seguro,…casi un Ferrari) pero con el tiempo se ha convertido en uno de los Ferrari más importantes de la historia con un importante legado de deportivos biplazas primero con motor central V6 y posteriormente con motores V8 hasta el actual Ferrari SF90 Stradale, un híbrido enchufable de 1.000CV.

El Dino 206 GT era el primer Ferrari V6 de calle, el primero en romper la tradición y montar el motor detrás de los asientos y una necesidad para Enzo Ferrari quien no sabía enfocarse en nada más que en sus amadas carreras.

Porque el Dino 206 GT no nace de un deseo de ampliar el público objetivo de la marca como muchas fuentes afirman; Enzo necesitaba un motor para sus coches de carreras, tenía que fabricar 500 y montarlos en coches de calle así que…había que vender algo.

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19 de marzo de 2022

PRUEBA: Jeep Wrangler RUBICON (2021)

El Jeep Wrangler RUBICON lo tiene TODO para DIVERTIRTE y encima equipa de serie todos los «DLCs» para conducción Offroad. A nivel mecánico es una obra de ingeniería diferente a todos los demás coches del mercado y la manera tan efectiva en la que consigue bajar los poderosos 400Nm a cualquier superficie lo convierten en una máquina única para recorrer cualquier tipo de terreno sin miedo ninguno a romper nada.

Por si fuera poco, me esperaba un interior rudimentario y barato y me he encontrado con uno de los interiores mejor acabados de todos los coches que he probado recientemente. Emana un carisma, una sensación de estar conduciendo algo tan especial, que hace que se me olvide lo ruidoso y tragón que es.

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