Maserati GranTurismo: el gran olvidado
17 de junio de 2022

Maserati GranTurismo: el gran olvidado

El Maserati GranTurismo devolvió a los verdaderos fans la esperanza por la marca en 2007. En plena era Fiat-Ferrari-Maserati y con el Quattroporte de 5ª generación cosechando buenas ventas, se lanzaba este impresionante GT diseñado por Pininfarina, con motor V8 de origen Ferrari, más de 400CV y un sonido del que es simplemente imposible no enamorarse.

La estética ha envejecido tan bien que si no es porque llevamos 15 años viéndolo, podría pasar por un coche completamente nuevo. Aún así es un coche criticado y poco defendido por los amantes de los deportivos; y es algo que siempre me ha generado curiosidad.

¿Por qué a la gente no le gusta? ¿Cuáles son sus verdaderos competidores? Sigue leyendo para conocer las respuestas y la historia al completo del Maserati GranTurismo.

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Nissan Skyline GT-R: el nacimiento de un monstruo
26 de mayo de 2022

Nissan Skyline GT-R: el nacimiento de un monstruo

El Nissan GT-R de última generación (R35) ya no se vende en Europa, pero ya empiezan a sonar las campanas de que la marca está trabajando en su remplazo, el R36. Los rumores apuntan a que será el último coche de gasolina que Nissan fabrique por lo que la cosa promete pero, si se repite la historia del R35, estaremos muchos años babeando con la información que la marca nos irá soltando con cuentagotas. 

Así que vamos a aprovechar la espera para ponernos al día y recorrer en una serie de artículos breves (o eso voy a intentar) la curiosa y a veces desconocida vida del deportivo más famoso de Nissan: probablemente el deportivo japonés más exitoso de toda la historia. 

Como no podía ser de otra manera, empezaré por el principio, el primer GT-R de hace más de 50 años y que seguramente no conozcas casi nada de él. 

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Ferrari Dino: un Ferrari para el pueblo
27 de marzo de 2022

Ferrari Dino: un Ferrari para el pueblo

La marca lo presentaba como «Tiny, brilliant, safe…almost a Ferrari» («Pequeño, brillante, seguro,…casi un Ferrari) pero con el tiempo se ha convertido en uno de los Ferrari más importantes de la historia con un importante legado de deportivos biplazas primero con motor central V6 y posteriormente con motores V8 hasta el actual Ferrari SF90 Stradale, un híbrido enchufable de 1.000CV. 

El Dino 206 GT era el primer Ferrari V6 de calle, el primero en romper la tradición y montar el motor detrás de los asientos y una necesidad para Enzo Ferrari quien no sabía enfocarse en nada más que en sus amadas carreras.

Porque el Dino 206 GT no nace de un deseo de ampliar el público objetivo de la marca como muchas fuentes afirman; Enzo necesitaba un motor para sus coches de carreras, tenía que fabricar 500 y montarlos en coches de calle así que…había que vender algo. 

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Audi Sport Quattro: el Audi más famoso de la historia
11 de enero de 2022

Audi Sport Quattro: el Audi más famoso de la historia

Ahora que Audi está enfrentándose al durísimo Dakar con una tecnología nueva para esta disciplina, parece el momento perfecto para repasar la historia del Audi Quattro, otro coche absolutamente innovador para su época y que supuso un punto de inflexión en el Mundial de Rally.

Nadie había corrido con un coche de tracción total y un motor turboalimentado , así que cuando Audi presentó su primer Quattro muchos lo miraron con ojos escépticos y nadie pensó en ese momento que pocos años después tendrían que copiar el mismo concepto o morirían sin pena ni gloria.

Pero…¿fue realmente tan exitoso?

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HONDA S2000: el «baby» NSX
1 de diciembre de 2021

HONDA S2000: el «baby» NSX

Los rumores de un nuevo Honda S2000 se llevan repitiendo más de 10 años. Los últimos afirman que en 2024 volverá con el motor del Civic Type-R…algo que creo podría ser una de las mejores noticias de ese año para todos esos Petrolheads que estamos empezando a perder la fe en la humanidad.

Este famoso Roadster japonés dejó de venderse en 2009 y a día de hoy están en torno a los 20.000€, lo cual es realmente alto para un Honda con más de 20 años encima.

Pero la realidad es que tiene un buen motivo para tener ese precio: se trata de un coche especial. ¿Por qué? pues porque a finales del siglo XX Honda puso toda la carne en el asador de una manera que NINGÚN fabricante a día de hoy se podría permitir.

¿Sabes de lo que hablo?

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Dodge VIPER: conoce sus 5 generaciones y sus mejores versiones
30 de octubre de 2021

Dodge VIPER: conoce sus 5 generaciones y sus mejores versiones

Tras conocer la historia de cómo un equipo de pirados conocido como el Team Viper sacaron adelante uno de los coches más locos y peligrosos de todos los tiempos, hoy te traigo un breve resumen de las 5 generaciones de este brutal deportivo americano que por desgracia hoy ya no se fabrica.

Desde la rudimentaria primera generación sin ventanillas ni tiradores en las puertas, hasta las últimas ediciones de despedida de hace tan solo unos pocos años, el Viper ha mantenido esa imagen de deportivo brutal, irracional, agresivo y alocado. Pero también se fue refinando con el tiempo y quizá esa fue su sentencia de muerte…¿o no?

Sigue leyendo para saber qué Viper deberías comprarte.

¡Empezamos!

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Dodge VIPER: el brutal deportivo «halo» que revivió la imagen de la marca
9 de octubre de 2021

Dodge VIPER: el brutal deportivo «halo» que revivió la imagen de la marca

En 1988 Bob Lutz, presidente de Chrysler, estaba dando una vuelta en su Cobra (réplica) cuando tiene una revelación. Cansado de hacer coches aburridos y de tener una imagen de marca anodina, se pregunta por qué Chrysler no podía hacer un coche como el Cobra que estaba conduciendo.

Un coche muy ligero, con un motor brutal y donde las sensaciones al volante primasen sobre todo lo demás. ¿Y si…?¿Y si instalaban el monstruoso motor V10 que estaban desarrollando para sus camionetas en un ligero biplaza? ¿O sería una idea demasiado loca?

Sigue leyendo para saber quién apoyó esta idea y la historia al completo del brutal y carismático Dodge Viper.

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Porsche Boxster: la GRAN historia del incomprendido salvador del 911
20 de agosto de 2021

Porsche Boxster: la GRAN historia del incomprendido salvador del 911

De pequeños todos hemos idolatrado al Porsche 911 pero de mayores pocos tienen el dinero para hacernos con uno; a principios de siglo (y hasta el día de hoy), el Porsche Boxster se ofrecía como esa alternativa de acceso «barata» y con tufillo evidente de 911 para captar y afianzar a un cliente que no quería que su vecino descubriera su sueño frustrado de tener un Porsche.

La marca de Stuttgart se la jugaba a una carta en un momento en que o ésta tenía éxito o morirían en el intento. Así, apuestan por que sólo ofrecerían dos modelos en catálogo, el 911 y un nuevo roadster de motor central algo más asequible.

Los 25 años de vida del Boxster hasta la actualidad demuestran que fue la decisión acertada pero, ¿sabes por qué?

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Lancia Stratos: La auténtica Reina de los Rallies
22 de julio de 2021

Lancia Stratos: La auténtica Reina de los Rallies

Si alguna vez te preguntas cuál puede haber sido el coche de Rally más importante de la historia, solo hay una respuesta: «La Reina de los Rallies» (The Rally Queen, en inglés o La Regina dei Rally, en italiano).

El Lancia Stratos fue el que desató la locura; fue el que dio la vuelta a la tortilla desarrollando un coche con un único objetivo: ser el mejor coche de Rally de la historia. También estoy seguro que habrás leído ya cientos de veces su historia y te sabrás al dedillo sus victorias y decoraciones, pero quizá no supieses que el Lancia Stratos de calle (Stradale) fue un tremendo fracaso para Lancia, que su mítico motor V6 de Ferrari pudo no haber llegado nunca a sus tripas, que fue la propia Fiat quien lo mató en competición o que a día de hoy es difícil dar con una unidad original en buenas condiciones que no baje de los 400.000€…

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MAZDA MX-5 ND: ¿el último MIATA «de verdad»?
7 de junio de 2021

MAZDA MX-5 ND: ¿el último MIATA «de verdad»?

¿Podría ser la cuarta generación (ND) del Mazda MX-5 la última? Su remplazo está planificado para 2023-2024 por lo que Mazda ya debería estar trabajando en ella (el NE), y los rumores de un MX-5 híbrido e incluso eléctrico empiezan a correr por las redes como la pólvora…

Eso podría convertir al ND que hoy os traigo en el último MX-5 puro, ligado a las raíces originales del pequeño roadster de finales de los 80 y que ya ha conseguido superar 1.000.000 de unidades vendidas. 

Con el ND Mazda daba un salto brutal con respecto a las dos versiones anteriores, creando el Miata más pequeño de la historia -sí, es incluso más corto que el primer NA- y casi el más ligero. ¿Deberías plantearte comprar uno antes de que el Miata se pase al lado oscuro?…¡Sigue leyendo para salir de dudas!

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