El Z4 de primera generación no es solo el mejor Z4 hasta la fecha (sí, no es porque yo tuve uno, es porque es una realidad) sino a mi modo de ver el punto álgido de la época moderna de BMW.
Muchos lo odiaban, muchos lo amábamos, pero por favor BMW, ¡dejad que Bangle vuelva a coger el lápiz!
Presentado en el Salón de Chicago en 1989, este deportivo biplaza japonés de Honda sorprendía a todo el sector, monopolizando por completo las miradas del salón y coronándose como el gran éxito del evento sin lugar a dudas.
Sus competidores europeos, Ferrari, Lamborghini, Porsche, lo miraron por encima del hombro, despreciando lo que sin duda llegaría a convertirse en uno de los mejores deportivos de la historia.
Es ya 2016. Un largo año ha pasado. Un año entero sin coche divertido que conducir, en el que por lo menos los 140CV de mi Golf V 2.0TDi me han servido bien para ir y volver al curro y aguantar los infernales atascos de la M-40 por las mañanas. Y por verle algo positivo, para ahorrar.
Acabo de recibir el bonus anual (por fin) y me ha vuelto a picar el gusanillo
¿el Biplaza de bmw más bonito del siglo? Hace unos 25 años las cabezas pensantes de BMW dieron un carpetazo sobre la mesa poniendo en el mercado un deportivo incómodo, poco práctico, con una estética arriesgada pero enfocado puramente al disfrute de la conducción siendo Leer más
No es que tenga una especial admiración por los súper deportivos o híper deportivos. La verdad es que no sé por qué; quizá por el hecho de que piense que quizá nunca tendría uno, incluso en el caso de poder permitírmelo.
Es por eso que me gustan más los coches cuanto más ligeros mejor, que se puedan conducir todos los días y que aun así te pongan una sonrisa de oreja a oreja nada más verlos aparcados en tu garaje o cada vez que lo arrancas.
Pero tengo una excepción.