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PRUEBA: Tesla Model Y Gran Autonomía – Dual motors (2021)

PRUEBA: Tesla Model Y Gran Autonomía – Dual motors (2021)

Con este Tesla Model Y inauguro una sección nueva en Saber de Coches dedicada exclusivamente a coches 100% eléctricos, en la que quiero encontrar el más divertido de todos. Al margen de su autonomía, su precio, su potencia o lo que sea. Cuál pone la sonrisa más grande en mi cara. Y si había que empezar por uno, éste tenía que ser un Tesla.

Obviando el más interesante de todos y primer Tesla de la historia (el ya descatalogado Tesla Roadster), este coche representa la cuarta letra de la palabra «SEXY» formada por todos los que sí se venden actualmente: Model S, Model 3, Model X y este Model Y.

Los de Tesla son unos cachondos. 

PRUEBA: Ford Mustang Fastback GT 302 5.0 V8 (1965)

PRUEBA: Ford Mustang Fastback GT 302 5.0 V8 (1965)

Llego a casa con la ropa oliendo a gasolina y con una sonrisa tonta en la cara desde hace media hora. Hoy he conducido un coche único, un coche que con más de 55 años a sus espaldas ha recorrido medio mundo para llegar a las manos de su orgulloso dueño, Javier, quien lo mantiene con un cuidado propio de la gente que sabe que tiene una verdadera pieza de la historia del automóvil en su garaje.

Hoy he tenido la suerte de conducir un Ford Mustang Fastback GT del 65′, una experiencia que estoy seguro que no podré olvidar fácilmente. ¿Quieres saber qué se siente al sentarte tras el volante de la primera generación del deportivo americano más famoso de la historia?

Sigue leyendo para salir de dudas. 

PRUEBA: CUPRA León 2.0TSI (310CV) DSG 4DRIVE (2021)

PRUEBA: CUPRA León 2.0TSI (310CV) DSG 4DRIVE (2021)

Ponte en situación. Mañana te vas de vacaciones durante dos semanas con tu pareja y tus dos hijos. Cargas el coche hasta arriba y te sobra espacio, te ventilas el viaje cómodamente y encima sin gastar mucho. Aparcas en destino y mientras te alejas y lo cierras, te giras, lo miras y sonríes para tus adentros. 

Estás pensando en el próximo día. En despertarte pronto mientras amanece para cogerlo e irte 2 horas a descubrir carreteras de montaña nuevas -las tuyas las tienes ya muy vistas- y quemar un rato adrenalina, que para eso también están las vacaciones. 

¿Qué coche te has imaginado? ¿Un compacto deportivo? ¿Un Roadster? ¿Un SUV? (si es ésto último ya puedes dejar de leer). NO, ¿verdad?…

PRUEBA: Hyundai i20 N (2021)

PRUEBA: Hyundai i20 N (2021)

Me ha costado más tiempo de lo normal entender este coche. Es incómodo para el día a día por su durísima suspensión. Es llamativo por su alerón trasero y sus detalles en rojo. Es ruidoso, consume bastante a poco que le pises y suena mucho. Así que, ¿quién demonios querría comprar esto?

La respuesta es muy fácil. Tú. Porque a ti esas cosas te dan igual. Te gusta buscar Y ENCONTRAR los límites de tu coche, esas sensaciones, la adrenalina, lo que un coche te transmite cuando te remangas, te colocas bien en el asiento, miras por el retrovisor para ver que no venga nadie y enfilas tu tramo favorito con el pie derecho a fondo sintiendo que no te estás dejando NADA por exprimir…

Pero ¿será el i20 N así realmente? ¿Y mejor que el i30 N?

PRUEBA: Hyundai i30 Fastback N – Performance (2021)

PRUEBA: Hyundai i30 Fastback N – Performance (2021)

¡Qué ganas tenía de conducir este coche! Después de una primera toma de contacto a principios de año tenía una enorme intriga por probar una unidad nueva bien a fondo, convivir con ella varios días y confirmar si era el coche para todos los días definitivo. 

Tras una semana conviviendo con otro Fastback N confirmo que la espera ha merecido la pena. Y es que nada más recogerlo y tras recorrer unos primeros metros con él noto ya una suspensión por defecto dura, un sonido bastante gordo y una respuesta al pie derecho más alegre de lo que recordaba. Me muero por llevarlo ya a hacer curvas y no llevo ni 3 semáforos montado en él.

Eso es bueno. Muy bueno.

HONDA S2000: el «baby» NSX

HONDA S2000: el «baby» NSX

Los rumores de un nuevo Honda S2000 se llevan repitiendo más de 10 años. Los últimos afirman que en 2024 volverá con el motor del Civic Type-R…algo que creo podría ser una de las mejores noticias de ese año para todos esos Petrolheads que estamos empezando a perder la fe en la humanidad.

Este famoso Roadster japonés dejó de venderse en 2009 y a día de hoy están en torno a los 20.000€, lo cual es realmente alto para un Honda con más de 20 años encima.

Pero la realidad es que tiene un buen motivo para tener ese precio: se trata de un coche especial. ¿Por qué? pues porque a finales del siglo XX Honda puso toda la carne en el asador de una manera que NINGÚN fabricante a día de hoy se podría permitir.

¿Sabes de lo que hablo?

PRUEBA: Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ (2021)

PRUEBA: Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ (2021)

Cuando me dijeron que iba a poder conducir durante una semana un Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ un pequeño escalofrío recorrió mi espalda, pues no todos los días puedes conducir el compacto más potente de la historia y que monta el motor de 4 cilindros con mayor potencia específica de todos los tiempos. Pero cuando me enteré que a continuación probaría su hermano gemelo, el Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic+ me puse a tachar los días del calendario como cuando estás a una semana de tus vacaciones de verano.

En Saber de Coches ya está publicada la prueba del primero y te recomiendo que te pases por ella antes de seguir leyendo pues hay muchas cosas que aquí no repetiré por ser primos hermanos, pero con este CLA es con el que de verdad he podido conocer y exprimir en profundidad un coche que es absolutamente único; un coche tan perfecto en prácticamente todos sus aspectos que me dan ganas de ir a darle un beso en la frente al equipo de ingenieros que lo han desarrollado. 

A todos y cada uno. 

PRUEBA: Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ (2021)

PRUEBA: Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+ (2021)

¡Odio este coche! Ojalá no lo hubiese probado nunca y mucho menos en sus dos carrocerías -AMG A 45 S y AMG CLA A 45 S -. Y preferiría no haberlo hecho…por lo bueno que es.

Hace años el mundo de los 400CV estaban limitados al reinado de los superdeportivos, ni siquiera los deportivos como M3, RS4 o incluso las versiones picantes de Mercedes los alcanzaban. Hoy, esta misma marca tiene a la venta su coche más pequeño con 421CV. Sí, es este, el Mercedes-AMG A 45 S 4Matic+.

Y es tan impresionante como largo es su nombre. Es como un videojuego pero en la vida real. Igual de divertido, igual de challenging cuando vas subiendo de nivel. Un coche que por su rapidez, hace 30 años habría tenido un caballo negro sobre fondo amarillo como logo en su capó…

Dodge VIPER: conoce sus 5 generaciones y sus mejores versiones

Dodge VIPER: conoce sus 5 generaciones y sus mejores versiones

Tras conocer la historia de cómo un equipo de pirados conocido como el Team Viper sacaron adelante uno de los coches más locos y peligrosos de todos los tiempos, hoy te traigo un breve resumen de las 5 generaciones de este brutal deportivo americano que por desgracia hoy ya no se fabrica.

Desde la rudimentaria primera generación sin ventanillas ni tiradores en las puertas, hasta las últimas ediciones de despedida de hace tan solo unos pocos años, el Viper ha mantenido esa imagen de deportivo brutal, irracional, agresivo y alocado. Pero también se fue refinando con el tiempo y quizá esa fue su sentencia de muerte…¿o no?

Sigue leyendo para saber qué Viper deberías comprarte.

¡Empezamos!

PRUEBA: Renault Clio V6 Fase II (2003)

PRUEBA: Renault Clio V6 Fase II (2003)

Es sábado, son las 5:50 de la mañana y suena el despertador. Cualquier otro fin de semana esto sería una desgracia pero hoy la cosa es diferente…tengo 3 horas de coche por delante para encontrarme con uno de los mitos de la infancia.

Uno de esos coches irracionales, con toneladas de carisma que un día Renault decidió desarrollar y hoy he podido conocer en persona y conducir. Sí, se trata del Renault Clio V6. Y aunque sean solo una letra y un número lo que identifican a este modelo, ¿podrías decirme otro mini compacto de la historia que tenga el mismo apellido? 

Al verlo llegar me quedo embobado, no lo puedo remediar…¡menuda mañana me espera!